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/Traimak_Ivan

最近的一项调查显示，汽车行业的原始设备制造商(oem)对解决未来供应链中断的能力更有信心。

英文来源：SupplyChainBrain

产业前沿编译

凯捷咨询公司(Capgemini)的一份报告显示，近三分之二(61%)的汽车行业高管表示，他们已将积压订单减少了61%，另有34%的高管预计将在未来12个月内减少积压订单。

汽车公司已经认识到，增加库存只是减少积压的短期解决方案，依赖营运资金是一种“有风险的策略”。相反，几乎一半的OEM受访者表示，他们现在正在实施监控工具，以帮助他们更好地了解其组织所面临的风险和限制。

不到40%的受访者(37%)表示，他们在做出供应链决策时考虑了碳排放和环境风险等问题。OEM在供应链可持续性方面的投资似乎与去年大致相同，但供应商的年度投资减少了17%。

尽管如此，可持续性仍有一些主要好处，因为超过56%的受访者表示，在开始回收汽车零部件后，他们的运营效率得到了提高。

凯捷在报告中表示:“虽然可持续性和循环性是建立更具弹性的供应链和面向未来的运营的关键组成部分，但由于回收材料(以及材料本身)的供应商短缺，循环经济计划的规模被推迟了。”“汽车企业需要在可持续性和循环经济与成本和可负担性等因素之间取得平衡。”

超过1000名全球汽车行业高管接受了凯捷的调查。